𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝟲𝗖 𝟭.𝟰 𝗧𝗗𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 84 HK & 225 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟭𝟭𝟱 𝗛𝗞 & 𝟯𝟬𝟬 𝗡𝗠
Lille, men lynhurtig Polo med sine 115 HK og 300 NM.
Det er altså 37% flere HK og 33% flere NM – Det giver godt med andre ord!
Optimeringen koster på denne her bil 2600 kr. ink. moms og rullefelt.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗟𝗲𝗼𝗻 𝟭𝗣 𝟭.𝟲 𝗧𝗗𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 105 HK & 250 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝟭𝟳𝟰 𝗛𝗞 & 𝟯𝟯𝟯 𝗡𝗠
Vi laver næsten ikke andet end stage 3 indkøringer lige for tiden.. 😀
På denne her 1.6 TDI har kunden fx. monteret vores 1.6 TDI upgrade turbo kit som indeholder alt hvad man skal bruge for at nå op omkring 180 HK. Dette er hvad der maksimalt kan hentes når alle andre komponenter holdes standard (Dyser, sensorer, intercooler osv.).
Men så er der også smæk på.. 🙂
Selveste kittet koster 8750 kr. ink. vores upgrade turbo (renoveret enhed) og alt monteringsmateriale. Oveni kommer vores custom stage 3 indkøring selvfølgelig. 🙂
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗟𝗲𝗼𝗻 𝗖𝘂𝗽𝗿𝗮 𝟮.𝟬 𝗧𝗙𝗦𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 240 HK & 300 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝟯𝟴𝟮 𝗛𝗞 & 𝟰𝟵𝟭 𝗡𝗠
__________________________________
Endnu en 2.0 TFSI har været ved os til den helt store omgang.
Bilen her kører nu med vores ProBoost400 Upgrade K04 Turbo, der kan levere luft til 400 HK.
I dette her tilfælde kom kunden til os for at få en Stage 2 indkøring, men det viste sig hurtigt, at der var flere ting der ikke var helt ok. Bilen havde kørt 240.000 km, så knastkæden i modsatte side af tandrem ”snakkede” og den typiske diverter ventil var blevet træt. Ydermere var turboladeren ret så defekt allerede (Hjul rørte hus).
Med vores store erfaring indenfor 2.0 T(F)SI fandt vi hurtigt fejlene og fik os en grundig snak med kunden. Han ønskede en hurtig men stadig holdbar daglig bil, samt ønskede dens svagheder udbedret. Vi fik derfor bilen på besøg til en grundig gang kærlighed 😊
Arbejde vi har udført:
– Montering af ProBoost400 Upgrade Turbo
– Skift af knastkæde + spænder + alle pakninger
– Skift af diverter ventil (Revision G)
– Montering af VIS Motorsport BSD kit
– Almindelig service
Herefter gik vi i gang med indkøringen, med store forventninger til turboladeren, og den har leveret som altid! Med 100 oktan i tanken og 1,6 bar ladetryk kom vi op på 382 HK og over 500 nm, dette reducerede vi dog for holdbarhedens skyld! Vi laver ikke noget der ikke er holdbart.
Alt i alt et rigtig flot resultat hvis man tænker på at bilen stadig kører med original intercooler. Flaskehalsen er derfor nu selvfølgelig intercooleren, men også tankpumpen, der under indkøringen flere gange nåede sin grænse (faldt i systemtryk).
Til nørderne:
– Peak Boost: 1.6 bar der trapper af henimod redline til 1.4 bar (WGDC: 45-51 = stadig meget at give af 😉 )
– Lambda ligger stabilt på 1 og ”feder op” hen imod redline (0,80)
– Max 3 grader tændingsvinkel reduktion
– Max. railtryk: 136 bar
– Max. Indsugnings luftmasse: 275 g/s !!
Opsætning:
– ProBoost400 Upgrade Turbo
– VIS Motorsport Upgrade HPFP
– RS4 PRV
– VIS Motorsport BSD
– VW R Induction Kit
– 3” Turboback
HUSK at vi er VIS Motorsport forhandler, samt at vi producerer og leverer et bredt udvalg af Upgrade Turboladere og udstødningssystemer, – også til dit næste projekt 😊.
Vi er DIN stærke partner når det gælder både teknik og indkøring. ✅
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
Privat besked
+45 72 11 10 11
info@proboost.dk
proboost.dk
𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝗔𝗪 𝗚𝗧𝗜 𝟮.𝟬 𝗧𝗦𝗜 𝗗𝗦𝗚
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 214 HK & 351 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟮𝟲𝟭 𝗛𝗞 & 𝟰𝟲𝟰 𝗡𝗠
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟮 𝗗𝗦𝗚 𝗦𝗼𝗳𝘁𝘄𝗮𝗿𝗲
__________________________________
Vi elsker 2.0TSI motoren, – især i kombination med en DSG DQ250 gearkasse. Det ved alle nok efterhånden. Selveste sammensætningen fungerer simpelthen bare sublimt. Og det er altså også tilfældet med den nye Polo GTI.
Bilen her er komplet standard. Dvs. med partikelfilter (OPF).
Med 100 Oktan i tanken kom vi helt op på 261 HK og 464 NM. Det er et resultat vi er meget tilfredse med, fordi al datalogning under indkøringen viste at bilen stadig kører super safe, – lige som vi forventede under kalibreringen.
Til nørderne:
– Peak Boost: 1.5 bar der trapper af henimod redline til 1.2 bar.
– Lambda ligger stabilt på 1 og ”feder op” hen imod redline (0,84)
– Ingen tændingsvinkel reduktion
– Max. udstødningstemperatur under måling: 712 grader
– Max. Indsugningstemperatur: 31 grader (JA, vi har en god blæser 😉 )
DSG:
Kunden kører nu med vores custom stage 2 gearkasse optimering der indeholder:
– Øget momentbegrænsning
– Kortere skiftetider i D / S og TT
– Tilpassede skiftepunkter
– Tilpasset Launch Control
– Ingen opskift i Tiptronic
– Omdrejningsbegrænser hævet
– DSG-prutter forstærket .. 😊
Vi kalibrerer vores filer selv og de bliver altid trimmet ind på vores rullefeltet med datalogning; sådan sikrer vi den bedste optimering. Ovenstående er endnu et godt bevis på det.
Resultatet taler som altid for sig selv.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
Privat besked
+45 72 11 10 11
info@proboost.dk
proboost.dk
𝗖𝗶𝘁𝗿𝗼𝗲𝗻 𝗗𝘀𝟯 𝗩𝘁𝗶 𝟭𝟮𝟬
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 𝟭𝟮𝟬 𝗛𝗞 & 𝟭𝟲𝟬 𝗡𝗠
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟮: 𝟭𝟯𝟲 𝗛𝗞 & 𝟭𝟳𝟰 𝗡𝗠
Endnu et stage 2 projekt!💪
Denne Citroen fik meget mere luft med en komplet custom bygget indsugning, og fjernet katalysatoren for at lave pops and bangs. 🚗💥💨
Vi kalibrerer vores filer selv og de bliver altid trimmet ind på vores rullefeltet med datalogning; sådan sikrer vi den bedste optimering. Ovenstående er endnu et godt bevis på det. Her fandt vi eksempelvis også lidt flere HK, samt hævede omdrejningsbegrænseren.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝗩𝗜 𝗛𝗔𝗥 𝗧𝗥𝗔𝗩𝗟𝗧 🙂
Rigtig travlt faktisk. Så derfor går der lidt tid imellem opslagene her på FB og Insta, – desværre!
Vi kan for alvor mærke at det er blevet efterår, og vi er derfor fyldt op med stage 2 og stage 3 projekter.
Rigtig fede projekter faktisk, som vi så gerne vil dele med jer!
Så når der bliver lidt tid til redigering og tekst producering, så skal vi nok lave nogle fede opslag af bilerne igen.
Indtil da knokler vi på, for at levere varen!
I får dog lige lidt indblik i hvad de sidste par uger blandt andet har budt på! 🙂
Tak for de fede projekter, og husk at vi altid gerne hjælper med jeres vinterprojekter! 🚀
𝗙𝗼𝗿𝗱 𝗙𝗶𝗲𝘀𝘁𝗮 𝟭.𝟬 𝗘𝗰𝗼𝗯𝗼𝗼𝘀𝘁 𝟭𝟰𝟬𝗛𝗞 𝗦𝗧 𝗟𝗶𝗻𝗲
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 142HK & 208NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟮: 𝟭𝟳𝟰𝗛𝗞 & 𝟮𝟲𝟮𝗡𝗠
__________________________________
Ombygninger:
– Fuld custom spjælstyret udstødnig fr Pro Fabrication (Turboback catless)
– Pumaspeed large air intake
Disse ombygninger muliggjorde at vi kunne hente HK som man normalt ikke ville forvente af en 1.0 motor, men de gør det altså vanvittigt godt de her motorer. 👌
Vi skriver alle filer selv, derfor kan vi fortælle at vi har hentet ekstra effekt ved blandt andet at hæve ladetryk, indsprøjtningstryk tillade en federe blanding og derved også køre noget mere tænding. Bilen kører 100 Oktan i tanken, men er – som altid – tunet ind så den ikke tager skade af at køre med 95.
Alle vores optimeringer trimmet ind på rullefeltet med datalogning, for altid at kunne levere den bedste optimering.✅
Resultatet taler som altid for sig selv.🚀
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
✉️ info@proboost.dk
💻 proboost.dk
📆𝗡𝗬𝗛𝗘𝗗 – 𝗛𝗔𝗥 𝗗𝗨 𝗦𝗘𝗧 𝗩𝗢𝗥𝗘𝗦 𝗡𝗬𝗘 𝗪𝗘𝗕𝗕𝗢𝗢𝗞𝗜𝗡𝗚?📆
Vi har fået et nyt og mere simpelt booking system på vores hjemmeside.
Det er nu blevet nemmere, flottere og mere overskueligt at bestille en tid hos os.
Book en tid hos os med det samme her
👉 proboost.dk/online_booking/
Har du en stage 2, stage 3 eller et andet projekt vi kan hjælpe med? Dem laver vi selvfølgelig stadig med glæde, men du slipper stadig ikke for at drøfte det med os inden. 🙂
Kontakte os på:
✉ Privat besked
📱+45 72 11 10 11
📧info@proboost.dk
💻https://proboost.dk
𝗨𝗣𝗚𝗥𝗔𝗗𝗘 𝗧𝗨𝗥𝗕𝗢
Vidste du, at du kan købe din næste upgrade turbo hos Pro Boost ApS?
Vi lagerfører efterhånden et pænt udvalg af upgrade turboer til bl.a. EA113 2.0 TFSI, 1.9/2.0 TDI (BKC,BKD osv) og den populære 1.6 TDI CAY motor.
Fælles for dem alle er at de passer plug and play, og at de ikke kun leverer væsentlig mere effekt, men også er mere holdbare!
Vi har selvfølgelig gode erfaringer med at indkøre de her turboladere, så du er sikker på at du får en holdbar indkøring der får det optimale frem i dit kommende setup!
Se eksemplet på en 2.0 TDI BKD her:
Bilen er 100% standard udover vores ProBoost220 upgrade turbo. Dvs. ingen andre dyser, ingen andre sensorer, KUN turboladeren. Bilen yder fra fabrikken 140 HK, men leverer med vores ProBoost220 turbo stabilt 220 HK ved nærmest samme respons. Selvfølgelig røgfrit.
Pris for denne turbo: 4200 kr ink moms.
𝗕𝗠𝗪 𝗙𝟬𝟭 𝟳𝟱𝟬𝗶
Standard: 382 HK & 569 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟰𝟱𝟱 𝗛𝗞 & 𝟲𝟲𝟲𝗡𝗠
__________________________________
+73 HK +97 NM !
Vi laver nogle utrolig skønne biler herude. En af dem var helt bestemt denne her 750i, der jo i forvejen med sine knap 400 HK ikke ligefrem var kedelig, selvom den lå lidt under det den skulle have.
Men efter et par timers arbejde kunne vi også frigøre ekstra effekt der gemte sig i denne her dejlige ministerbil.
Sådan en 7 serie her har i øvrigt 4-hjuls styring, så man skal lige holde tungen lige i munden når den spændes op på feltet.
Alle vores optimeringer skrives i huset og trimmes ind på rullefeltet med datalogning, for altid at kunne levere den bedste optimering; din sikkerhed for topkvalitet.
Skal din bil også nyde af vores ekspertise?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝙉𝙔𝙃𝙀𝘿: 𝘽𝙤𝙤𝙠 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙠𝙩𝙚 𝙥𝙖̊ 𝙫𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙣𝙮𝙚 𝙒𝙚𝙗 𝘽𝙤𝙤𝙠𝙞𝙣𝙜:
✅ proboost.dk/online_booking/ ✅
