𝗕𝗠𝗪 𝗳𝟮𝟬 𝟭𝟭𝟲𝗱 𝟭𝟭𝟲𝗛𝗞
Standard: 124 HK & 272 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟭𝟵𝟯 𝗛𝗞 & 𝟰𝟭𝟰 𝗡𝗠
Droslet "ab fabrik" – men ikke længere.
Nu er den lynhurtig.
Resultatet taler som altid for sig selv. 🚀
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
📧 Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝘽𝙤𝙤𝙠 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙠𝙩𝙚 𝙥𝙖̊ 𝙫𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙣𝙮𝙚 𝙒𝙚𝙗 𝘽𝙤𝙤𝙠𝙞𝙣𝙜:
✅ proboost.dk/online_booking/ ✅
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗜𝗯𝗶𝘇𝗮 𝗖𝘂𝗽𝗿𝗮 𝟭𝟵𝟮 𝗛𝗞
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟮𝟱𝟯 𝗛𝗞 & 𝟰𝟭𝟱 𝗡𝗠
+++ 𝗣𝗼𝗽𝘀’𝗻’𝗕𝗮𝗻𝗴𝘀 𝗸𝘂𝗻 𝗶 𝗦𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗠𝗼𝗱𝗲! +++
Pro Fabrication har lavet fuld custom spjældstyret catback med de populære XForce lyddæmpere som forhandles in-house.
Optimeringen kostede på denne her bil 2600 kr. ink. moms og rullefelt.
Pops i Sport mode kostede yderligere 1500 kr.
Alt software er udviklet af Pro Boost ApS.
𝗩𝗶𝗹 𝗱𝘂 𝘃𝗶𝗱𝗲 𝗵𝘃𝗮𝗱 𝘃𝗶 𝗸𝗮𝗻 𝗴ø𝗿𝗲 𝗳𝗼𝗿 𝗱𝗶𝗻 𝗯𝗶𝗹?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
#Seat #ibiza #cupra #chiptuning #tuning #optimering #power #workshop #dyno #dynotune #dynotest #dreamgarage #stage1 #proboost #pops #popsnbangs
𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀 𝗕𝗲𝗻𝘇 𝗪𝟮𝟬𝟰 𝗖𝟮𝟬𝟬 𝗖𝗗𝗜 𝟭𝟯𝟲 𝗛𝗞
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 157 HK & 278 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟭𝟵𝟳 𝗛𝗞 & 𝟰𝟱𝟳 𝗡𝗠
En kæmpe forøgelse i moment betyder nu en hel anden kørbarhed og kraftoverskud. Og viser ikke mindst hvor effektiv en optimering hos os kan være.
Optimeringen kostede på denne her bil 2600 kr. ink. moms og rullefelt.
𝗩𝗶𝗹 𝗱𝘂 𝘃𝗶𝗱𝗲 𝗵𝘃𝗮𝗱 𝘃𝗶 𝗸𝗮𝗻 𝗴ø𝗿𝗲 𝗳𝗼𝗿 𝗱𝗶𝗻 𝗯𝗶𝗹?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
#mercedes #c200 #w204 #chiptuning #tuning #optimering #power #workshop #dyno #dynotune #dynotest #dreamgarage #stage1 #proboost
𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗤𝟯 𝟮.𝟬 𝗧𝗙𝗦𝗜 𝟮𝟭𝟭𝗛𝗞 𝗗𝗦𝗚 𝗤𝘂𝗮𝘁𝘁𝗿𝗼
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 232 HK & 324 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟮𝟲𝟲 𝗛𝗞 & 𝟯𝟵𝟮 𝗡𝗠
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝗗𝗦𝗚 𝗗𝗤𝟱𝟬𝟬 𝗦𝗼𝗳𝘁𝘄𝗮𝗿𝗲
Nu lynhurtig med 266 HK og vores egen udviklede ECU og DSG software!
Bilen er et perfekt eksempel på, at vi også kan måle de her Quattro modeller, da de nemlig ikke er permanent 4-hjulstrukket: Frakobles Haldex bagtøjet, er bilen en ganske almindelig forhjulstrækker. Og så er det enormt nøjagtigt at kunne måle bilerne 2WD.
Vidste du at vi blandt andet leverer vores DSG software til forhandlere i både DK og resten af Europa? Alt er selvfølgelig udviket og testet in-house.
Kontakt os gerne for forhandlerpriser af software.
Optimeringen og kodning kostede på denne her bil 3750 kr. ink. moms og rullefelt.
𝗩𝗶𝗹 𝗱𝘂 𝘃𝗶𝗱𝗲 𝗵𝘃𝗮𝗱 𝘃𝗶 𝗸𝗮𝗻 𝗴ø𝗿𝗲 𝗳𝗼𝗿 𝗱𝗶𝗻 𝗯𝗶𝗹?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
#audi #q3 #quattro #sline #chiptuning #tuning #optimering #power #workshop #dyno #dynotune #dynotest #dreambig #dreamsetup #dreamgarage #stage1 #stage3
𝗚𝗹æ𝗱𝗲𝗹𝗶𝗴 𝗷𝘂𝗹,
og et godt nytår til alle kunder, venner og ikke mindst alle vores partnere.
Vi bukker og takker for et fantastisk år 2020, der på mange måder har overgået alle forventningerne. Kæmpe tak for det.
Vi ser allerede frem til den nye sæson, hvor adskillige spændende projekter er planlagt, samt at vi har indkøbt nyt og spændende grej til jeres biler.
Nu vil vi holde jul til og med den 27. og er så klar igen i værkstedet den 28.- 30. december til årets sidste tuninger – selvfølgelig som altid under forbehold for glædende restriktioner. 🙂
Vi ses!
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗟𝗲𝗼𝗻 𝟱𝗙 𝟭.𝟰 𝗧𝗦𝗜 𝟭𝟱𝟬𝗛𝗞 𝗗𝗦𝗚
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 160 HK & 282 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟮: 𝟭𝟵𝟮 𝗛𝗞 & 𝟯𝟮𝟴 𝗡𝗠
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝗗𝗦𝗚 𝗗𝗤𝟮𝟬𝟬 𝗦𝗼𝗳𝘁𝘄𝗮𝗿𝗲
På 95 Oktan!! Men 100 oktan runder vi sandsynligvis 200 HK, men det var der desværre ikke tanket.
Ombygninger på bilen:
– Pro Fabrication Custom Turboback med spjældstyring – 3" – VANVITTIG LYD!!!
Bilen kører nu fantastisk godt med et kraftfuldt og jævnt træk, og den fedeste lyd. Her er vores custom DSG software prikken over I’et, med højere koblingstryk, kortere skiftetider, tilpassede skiftepunkter og meget mere.
Vi lavede ydermere US-Lys på SPORT MODE. Så det er dermed skiftbart.
Optimeringen og kodning kostede på denne her bil 4500 kr. ink. moms og rullefelt.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
Og så takker vi som altid kunden for tilliden og det fede projekt. 🙂
𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝟲𝗖 𝟭.𝟰 𝗧𝗗𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 84 HK & 225 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟭𝟭𝟱 𝗛𝗞 & 𝟯𝟬𝟬 𝗡𝗠
Lille, men lynhurtig Polo med sine 115 HK og 300 NM.
Det er altså 37% flere HK og 33% flere NM – Det giver godt med andre ord!
Optimeringen koster på denne her bil 2600 kr. ink. moms og rullefelt.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗟𝗲𝗼𝗻 𝟭𝗣 𝟭.𝟲 𝗧𝗗𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 105 HK & 250 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝟭𝟳𝟰 𝗛𝗞 & 𝟯𝟯𝟯 𝗡𝗠
Vi laver næsten ikke andet end stage 3 indkøringer lige for tiden.. 😀
På denne her 1.6 TDI har kunden fx. monteret vores 1.6 TDI upgrade turbo kit som indeholder alt hvad man skal bruge for at nå op omkring 180 HK. Dette er hvad der maksimalt kan hentes når alle andre komponenter holdes standard (Dyser, sensorer, intercooler osv.).
Men så er der også smæk på.. 🙂
Selveste kittet koster 8750 kr. ink. vores upgrade turbo (renoveret enhed) og alt monteringsmateriale. Oveni kommer vores custom stage 3 indkøring selvfølgelig. 🙂
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
✉️ Privat besked
📱 +45 72 11 10 11
📧 info@proboost.dk
💻 proboost.dk
𝗦𝗲𝗮𝘁 𝗟𝗲𝗼𝗻 𝗖𝘂𝗽𝗿𝗮 𝟮.𝟬 𝗧𝗙𝗦𝗜
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 240 HK & 300 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟯: 𝟯𝟴𝟮 𝗛𝗞 & 𝟰𝟵𝟭 𝗡𝗠
__________________________________
Endnu en 2.0 TFSI har været ved os til den helt store omgang.
Bilen her kører nu med vores ProBoost400 Upgrade K04 Turbo, der kan levere luft til 400 HK.
I dette her tilfælde kom kunden til os for at få en Stage 2 indkøring, men det viste sig hurtigt, at der var flere ting der ikke var helt ok. Bilen havde kørt 240.000 km, så knastkæden i modsatte side af tandrem ”snakkede” og den typiske diverter ventil var blevet træt. Ydermere var turboladeren ret så defekt allerede (Hjul rørte hus).
Med vores gode kendskab til 2.0 T(F)SI fandt vi hurtigt fejlene og fik os en grundig snak med kunden. Han ønskede en hurtig men stadig holdbar daglig bil, samt ønskede dens svagheder udbedret. Vi fik derfor bilen på besøg til en grundig gang kærlighed 😊
Arbejde vi har udført:
– Montering af ProBoost400 Upgrade Turbo
– Skift af knastkæde + spænder + alle pakninger
– Skift af diverter ventil (Revision G)
– Montering af VIS Motorsport BSD kit
– Almindelig service
Herefter gik vi i gang med indkøringen. Med 100 oktan i tanken og 1,6 bar ladetryk kom vi op på 382 HK og over 500 nm, dette reducerede vi dog for holdbarhedens skyld.
Alt i alt et rigtig flot resultat hvis man tænker på at bilen stadig kører med original intercooler. Flaskehalsen er derfor nu selvfølgelig intercooleren, men også tankpumpen, der under indkøringen flere gange nåede sin grænse (faldt i systemtryk).
Til nørderne:
– Peak Boost: 1.6 bar der trapper af henimod redline til 1.4 bar (WGDC: 45-51 = stadig meget at give af 😉 )
– Lambda ligger stabilt på 1 og ”feder op” hen imod redline (0,80)
– Max 3 grader tændingsvinkel reduktion
– Max. railtryk: 136 bar
– Max. Indsugnings luftmasse: 275 g/s !!
Opsætning:
– ProBoost400 Upgrade Turbo
– VIS Motorsport Upgrade HPFP
– RS4 PRV
– VIS Motorsport BSD
– VW R Induction Kit
– 3” Turboback
HUSK at vi er VIS Motorsport forhandler, samt at vi gerne hjælper med Upgrade Turboladere og udstødningssystemer, – også til dit næste projekt 😊.
Vi er DIN stærke partner når det gælder både teknik og indkøring. ✅
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
Privat besked
+45 72 11 10 11
info@proboost.dk
proboost.dk
𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝗔𝗪 𝗚𝗧𝗜 𝟮.𝟬 𝗧𝗦𝗜 𝗗𝗦𝗚
𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱: 214 HK & 351 NM
__________________________________
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟭: 𝟮𝟲𝟭 𝗛𝗞 & 𝟰𝟲𝟰 𝗡𝗠
𝗣𝗿𝗼 𝗕𝗼𝗼𝘀𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗴𝗲 𝟮 𝗗𝗦𝗚 𝗦𝗼𝗳𝘁𝘄𝗮𝗿𝗲
__________________________________
Vi elsker 2.0TSI motoren, – især i kombination med en DSG DQ250 gearkasse. Det ved alle nok efterhånden. Selveste sammensætningen fungerer simpelthen bare sublimt. Og det er altså også tilfældet med den nye Polo GTI.
Bilen her er komplet standard. Dvs. med partikelfilter (OPF).
Med 100 Oktan i tanken kom vi helt op på 261 HK og 464 NM. Det er et resultat vi er meget tilfredse med, fordi al datalogning under indkøringen viste at bilen stadig kører super safe, – lige som vi forventede under kalibreringen.
Til nørderne:
– Peak Boost: 1.5 bar der trapper af henimod redline til 1.2 bar.
– Lambda ligger stabilt på 1 og ”feder op” hen imod redline (0,84)
– Ingen tændingsvinkel reduktion
– Max. udstødningstemperatur under måling: 712 grader
– Max. Indsugningstemperatur: 31 grader (JA, vi har en god blæser 😉 )
DSG:
Kunden kører nu med vores custom stage 2 gearkasse optimering der indeholder:
– Øget momentbegrænsning
– Kortere skiftetider i D / S og TT
– Tilpassede skiftepunkter
– Tilpasset Launch Control
– Ingen opskift i Tiptronic
– Omdrejningsbegrænser hævet
– DSG-prutter forstærket .. 😊
Vi kalibrerer vores filer selv og de bliver altid trimmet ind på vores rullefeltet med datalogning; sådan sikrer vi den bedste optimering. Ovenstående er endnu et godt bevis på det.
Resultatet taler som altid for sig selv.
Vil du vide hvad vi kan gøre for din bil?
Så er du velkommen til at kontakte os på:
Privat besked
+45 72 11 10 11
info@proboost.dk
proboost.dk
